近年来，我区物流业维持较慢快速增长，但物流基础设施仍然脆弱，物流企业缺少竞争力。如何突破制约发展的瓶颈？自治区发改委涉及负责人回应，我区将根据国家《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》、国家发展改革委《增进物流业发展三年行动计划（2014-2016年）》和《全国物流园区发展规划》的拒绝，运用政策手段展开引领扶植，前进基础设施建设，减缓发展第三方物流。

　　建多式客货体系 通畅集疏运　　“我们物流园区已运营多年，但目前园区周围仍是乡间小路，运输车辆进出艰难，仓库出租率仅有为30%。”日前，柳州市一家物流园区的负责人在拒绝接受记者专访时说，期望基础设施尽早完备，减轻园区的运营压力。　　一位业内人士讲解说道，目前广西不少物流园区内仍不存在水、电、路、网络、通信等基础设施不完备，集疏运地下通道通畅，路网设施能力较好等问题，公路、铁路、水运、航空等多式客货设施有效地交会性也较好。

他说道：“柳州物流业在广西来说却是发展得较好的，但水运能力很弱、航空货运并未跟上、综合运输效率较低，制约了柳州市物流业的发展，今后应当减缓综合发展步伐，补短板，全面提高。”　　“2015年，我区将重点前进最重要城市、物流园区、主要港口的货运枢纽建设，减缓火车站、机场与周边高速公路、城市道路、轨道交通等无缝交会的步伐。

”自治区发展改革委经济贸易处长徐正强回应，2015年我区将增大物流及涉及行业固定资产投资力度，建构完备公路、铁路、水路、航空等多式客货综合运输体系。　　据理解，今年我区全年将已完成综合交通固定资产投资900亿元左右，其中公路605亿元、铁路130亿元，计划竣工梧州至贵港、来宾至马山、马山至平果、灌阳至凤凰、柳州至武宣5条高速公路，建成投产云桂高铁南宁至百色段、湘桂铁路柳南段电气化改建等两个项目。同时减缓重点工业品、农产品、矿产品等物流通道基础设施建设，培育一批货运服务、生产服务、商贸服务、口岸服务、综合服务型物流园区，完备各种物流服务功能，强化物流核心区效应。

　　发展第三方物流 培育新的业态　　近年来，除仓储、运输业务外，我区部分优势物流企业大力向订购、流通加工、信息服务、咨询服务、物流金融等领域扩展。物流业与制造业、商贸业同步发展减缓，先进设备物流业态不断涌现，电子商务尤其是网络购物的发展，也很大地造就了第三方物流的发展，特别是在是民营租车。

　　据自治区邮政管理局统计资料，2013年全区邮政企业和规模以上租车服务企业总计已完成业务总量29.57亿元，同比快速增长22.46%；2014年5月，取得经营许可的全区邮政企业和规模以上租车服务企业已约192家。　　不过，也有业内人士指出，与繁盛省市比起，我区物流企业规模小、实力很弱、经营主体集中，很多物流企业都是小型合伙企业或“夫妻店”“马路店”，“小、骑侍郎、很弱”现象依然不存在。部分制造业企业轻生产、重流通，有的企业甚至对物流外包不存在抵触情绪，这些问题都有所不同程度影响了物流业的发展。

　　“今后，将希望有条件的物流企业通过拆分、重组等方式重新组建企业集团，培育一批具备一定资金实力和技术实力的第三方物流企业集群，使其沦为我区发展现代物流业的旗手。”徐正强说道，希望工商企业尤其是大中型企业与物流企业强化协作，逐步将原材料订购、运输、仓储和产成品加工、整理、仓储等物流服务业有效地分离出来，逐步构建供应链一体化管理，营造既不利于工商企业强化核心竞争力，又不利于现代物流企业减缓发展的良好环境。　　规范物流用地　　增大资金扶植　　“当前，物流用地无法确保是我区物流业不存在的一个相当严重问题。”业内人士讲解说道，由于土地供应无法确保，建设规划无法落地，征地阻力日益增大，一些物流园区几经七八年仍无法几乎解决问题用地问题。

　　有专家指出，在物流设施用地方面，不应法律维护，不得随便更改用地性质和规模，地方政府不应采行出租土地方式，仍然重复使用转让土地，有效地杜绝以物流名义圈占土地问题，减低企业重复使用投资的压力。徐正强回应，我区将运用政策手段展开引领扶植，将在市场准入、用地确保等方面，研究制订自治区增进物流业发展的系列政策措施，更进一步增进我区物流业减缓发展。　　此外，徐正强回应，今后广西将增大资金扶植力度，反对样板物流园区、重点物流企业的基础设施建设和物流信息化、标准化建设，反对物流人才培养、物流统计资料体系建设，以及对追加航线航班奖励等。微信引荐 名称：仓宝在线微信号：gh_104dd0e5b8d6讲解“仓宝在线”-中国在线仓储平台是中国领先的仓储物流服务运营商，致力于打造出专心、专业、智能便利的仓储物流服务平台....。

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